13 soruda Türkiye'de yabancı plakalı araç sigortası

Karayolları Trafik Kanunu (KTK) madde 91 gereğince yabancı plakalı her araç Türkiye'de geçerli zorunlu trafik sigortası (MTPL/ZMSS) olmadan trafiğe çıkamaz. Sigortasız yakalanırsan aracın trafikten men edilir, ceza kesilir.

İki kabul edilen yol: (1) Yeşil Kartın TR kodunu kapsıyorsa geçerli sayılır. (2) TR kodun yoksa sınırda veya önceden online Türk MTPL alman gerekir. Sınırda kontrol sıkı — belgesiz geçmeyi deneme.

Yeşil Kart (Carte Verte) üzerinde ülke kodları listesi var. "TR" kodu işaretliyse (üstü çizik değilse) Türkiye'de zorunlu trafik sigortası olarak kabul edilir.

Sorun: çoğu AB Yeşil Kartı TR'yi varsayılan olarak hariç tutar. Almanya'daki bazı sigortacılar TR eklemek için €150-300 ek prim alıyor. AXA gibi bazıları ise Türkiye için Yeşil Kart'ı varsayılan olarak hiç düzenlemiyor — bu durumda sınırda veya önceden Türk MTPL yaptırman zorunlu.

Yola çıkmadan kartını yakından incele — emin değilsen sigortacını ara. Sınır kapısında "sanıyordum geçerliydi" kabul edilmiyor.

Yeşil Kart yalnızca üçüncü şahıs sorumluluğunu (liability) karşılar: karşı araca veya kişiye verdiğin zararı öder. Kendi aracının hasar görmesi, çalınması, yangın veya doğal afet için ayrıca kasko yaptırman gerekir.

Pratik senaryo: Türkiye'de kaza yaptın, karşı tarafın hasarı Yeşil Kart kapsar. Kendi aracının hasarı? Cebinden.

SEDDK (Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu) Türkiye'de sigorta acentelerini denetleyen resmi kurum. Kayıtlı acente: anlaşmalı sigortacılar üzerinden gerçek poliçe kesiyor, şikayet halinde Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvuru hakkın var.

Anonim online satıcı veya kayıtsız aracıda poliçenin gerçekliğini doğrulayamazsın. Kaza anında "poliçe geçersiz" ihtimaliyle karşılaşabilirsin. Bu yüzden teklif aldığın yerin acente lisansı ve SEDDK kaydı şart.

Kaskoda sabit 30/60/90 gün dilimleri yok; poliçe tatil süresine göre kesilir. Örneğin 33 günlük, 47 günlük, 58 günlük kasko mümkün — tam kalacağın kadar, fazla ödeme yapmazsın. Esnek süre Yurdum Kasko'nun temel avantajlarından.

Düşün ki yoğun trafikte istemeden pahalı bir araca çarptın ya da bir kazada biri ciddi şekilde yaralandı. Zorunlu trafik sigortasının ödeyebileceği bir üst sınır var; hasar bunu aşarsa aradaki farkı kendi cebinden ödemek zorunda kalabilirsin — güzelce planlanmış bir tatil bir anda büyük bir yüke dönüşür.

İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) tam da bunun için var: kaskonun içine eklenen, bu farkı senin yerine üstlenen bir güvence. Böylece beklenmedik bir anda maddi olarak yalnız kalmazsın. İhtiyacına uygun teminatı teklif sırasında birlikte belirleriz.

Avrupa standart kasko sözleşmeleri (Almanya: AKB A.2.4 maddesi) coğrafi kapsamı "Avrupa ve AB'ye bağlı bölgeler" olarak tanımlar. Bu tanıma göre:

Kapsam içi: Trakya (İstanbul Avrupa yakası, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ) — Türkiye'nin yaklaşık %3'ü.

Kapsam dışı: Anadolu'nun tamamı — İstanbul Asya yakası, Ankara, İzmir, Antalya, Karadeniz, Güneydoğu dahil yaklaşık %97'si.

Boğaz köprüsünden veya Avrasya Tüneli'nden geçtiğin an Vollkaskon sona erer. Bu bilgi kamuya açık: birçok Alman sigortacının sözleşmesi "in Turkey only in the European part" yazar. 2017 Alman mahkeme kararı sigortacıların bu hariç tutmayı müşteriye açıkça bildirme yükümlülüğünü teyit etti.

Zorunlu (yasal şart): Yeşil Kartında TR kodu işaretliyse yeterli. Değilse Türk zorunlu trafik sigortası alman gerekiyor.

Opsiyonel ama kritik: Vollkaskon Anadolu'da çalışmıyor. 50.000€+ aracın Türkiye'nin %97'sinde korumasız. Yabancı plakalı araç için kısa süreli kasko bu boşluğu kapatır.

Lüks araç için ek önlem: Türk trafik sigortası limiti yetersiz kalabilir — İMM ekle.

Sıralama önerisi: Zorunlu trafik teyit et → Kasko teklifi al → ekspertiz randevusu ayarla → yola çık.

Sınır kapısında kuyruk saatlerce sürebilir, çocuklar arabada, belge kontrolü karmaşık. Önceden aldığında tüm belgeleri rahatça incelersin, ekspertiz randevunu ayarlarsın, fiyatı şeffaf görürsün.

Kritik not: kasko ekspertiz tamamlanana kadar başlamaz. Mümkünse Türkiye'ye girmeden poliçeni al — ekspertiz randevusunu varış noktanın yakınına göre ayarlarsın, böylece tatil planın kesintisiz akar.

Sigortacı, aracı kapsama almadan önce mevcut hasarları kayıt altına alır. Bu standart prosedür — tüm sigortacılarda geçerli, Yurdum Kasko'ya özgü değil. Amaç: yıllar önce yaptığın tampon çiziği için yeni kasko poliçesi üzerinden tazminat talep edemeyesin diye, kasko başlangıcında aracın mevcut hâli kayıt altına alınır.

Ekspertiz sırasında: araç fotoğraflanır, mevcut çizik veya göçük varsa hasar formuna işlenir, imzalanır. Onay sonrası kasko güvencen başlar.

Önemli: Zorunlu trafik (MTPL) poliçe kesilince anında başlar. Kasko yalnızca ekspertiz sonrası aktiftir.

Türkiye'nin hangi şehrinde olursanız olun, ekspertiz işlemlerinizi dilediğiniz noktada kolayca gerçekleştiriyoruz. İstediğiniz yerde yapılan inceleme sonrasında hazırlanan rapor sigorta şirketine iletilir; şirket onayı girdiği andan itibaren aracınız tam güvence altına alınmış olur.

Poliçen kesildikten sonra, poliçenin ilk sayfasındaki karekodu okutarak ekspertiz randevunu kolayca oluşturabilirsin. Ekspertiz tipik olarak 15-30 dakika sürer — araç dış görsel kontrol, fotoğraf, mevcut hasar tespiti.

Adımlar:

1. Güvenli alana çekil, tehlike varsa 112 (ambulans/itfaiye)
2. Polisi ara: 112 — kaza tutanağı için şart (155 artık 112'ye bağlandı)
3. Karşı tarafla kaza tespit tutanağı doldur
4. Sigortacına veya acentene haber ver — poliçe numaranı hazır tut
5. Fotoğraf çek: araçlar, plakalar, ortam, sürücü belgeleri

Dikkat: Avrupa kaskon Anadolu'da geçersizse kendi aracının hasarı Türk kaskondan karşılanır. Türk kaskon yoksa hasar cebinden çıkar.

Azerbaycan ve Gürcistan plakalı araçlar için de kısa süreli kasko yapılabilir. Sarp sınır kapısından giren araçlar yaygın müşterilerimiz arasında.

Teklif formunda plaka ülkesini seçmen yeterli; gerekli belgeler (ruhsat, kimlik) AB plakasıyla benzer.